EOT viršutinio krano galinio vežimo galinis karkasas

EOT viršutinio krano galinis vežimėlis yra svarbus konstrukcinis ir varomasis komponentas, skirtas palaikyti ir nukreipti kraną per kilimo ir tūpimo tako siją, užtikrinant sklandų, stabilų ir tikslų judėjimą. Sukurtas naudojant didelio-tvirto plieno plokštes, tiksliai{2}}apdirbtus ratų mazgus ir optimizuotas pavaros sistemas, šis galinio vežimo kabinio krano sprendimas užtikrina ilgalaikį-patvarumą ir išskirtinę apkrovą-atlaikomumą pramoninėje kėlimo aplinkoje. Nesvarbu, ar jie montuojami naujai, ar keičiami senieji mazgai, mūsų galinių vežimėlių kranai užtikrina patikimą veikimą ir suderinamumą su įvairiomis EOT krano galinių vežimėlių konfigūracijomis.

Ši galinių vežimėlių serija pritaikyta moduliniam dizainui, -kontroliuojamam dažniui, sumažintam triukšmui-ratams ir pažangiam paviršiaus apdorojimui, užtikrinančiam atsparumą korozijai, todėl tinka gamybos įmonėms, sandėliams, plieno gamykloms, dirbtuvėms ir medžiagų -krovimo linijoms. Kiekvienas įrenginys pagamintas pagal tarptautinius standartus ir griežtai kontroliuojant kokybę, kad būtų užtikrintas sklandus judėjimas, mažesnė priežiūra ir ilgesnis tarnavimo laikas.

1. Struktūra ir dizainas

● Atviro krumpliaračio tipas (A tipas)

Turi išorinį krumpliaratį ir krumpliaračio jungtį, kur krumpliaratis yra atviras pavarų dėžės išorėje.

Mechanines dalis lengviau apžiūrėti, prižiūrėti ir pakeisti.

Tradicinis dizainas, plačiai naudojamas standartiniuose{0}}pakabinamuose kranuose.

● Europos tipas (B tipas) – tuščiavidurio veleno konstrukcija

Naudojamas tuščiavidurio veleno pavaros variklis, kurio variklio išėjimo velenas per kompaktišką uždarą mechanizmą jungiasi tiesiai prie rato ašies.

Šis modernus europietiško{0}}stiliaus dizainas sumažina atvirų mechaninių dalių skaičių, todėl kompaktiškesnis dydis ir sklandesnis veikimas.

Užtikrina didesnį našumą ir sumažintą triukšmo lygį, tinka pažangioms kėlimo sistemoms.

2. Darbo pareiga

Abu tipai pažymėti kaip M5, tačiau jų veikimo charakteristikos skiriasi:

● Atviras krumpliaračio tipas

M5 klasė, bet labiau tinka bendriems-pramoniniams tikslams.

Paprastesnė perdavimo struktūra.

● Europos tipas

Taip pat M5, tačiau dėl optimizuoto mechaninio efektyvumo ir mažesnės vibracijos siūlo:

□ Stabilesnis bėgimas

□ Ilgesnis tarnavimo laikas

□ Mažesnis priežiūros dažnis

3. Rato medžiaga

● Atviras krumpliaračio tipas

Naudojami 45# plieniniai ratai.

Tvirtas ir ekonomiškas, idealiai tinka standartiniam greičiui ir įprastai darbo aplinkai.

● Europos tipas

Naudojamas 42CrMo legiruotas plienas, kuris suteikia:

□ Didesnis kietumas ir atsparumas tempimui

□ Geresnis atsparumas dilimui

□ Padidėjęs atsparumas riedėjimo nuovargiui

□ Idealiai tinka dideliems{0}}darbo ciklams ir ilgalaikiam{1}}eksploatavimui

Medžiaga yra patvaresnė, ypač važiuojant dideliu{0}}greičiu ir sunkiomis-apkrautomis sijomis.

4. Pavarų variklis

● Atviras krumpliaračio tipas

Įrengtas sraigtinės pavaros variklis su išoriniu pavaros įjungimu.

□ Lengva priežiūra

□ Įperkamos atsarginės dalys

● Europos tipas

Naudojamas lygiagrečios-ašies sraigtinės pavaros variklis + tuščiavidurio veleno tiesioginė pavara.

□ Mažesnis triukšmas: triukšmas izoliuotas sandarios pavarų dėžės viduje

□ Didesnis perdavimo efektyvumas

□ Kompaktiškesnė struktūra

□ Mažesnis energijos suvartojimas

□ Sklandesnis paleidimas ir sustabdymas, ypač suporavus su dažnio keitikliu

Dėl tikslumo ir ilgaamžiškumo ši konfigūracija plačiai naudojama europietiško stiliaus{0}}kranuose.

Kranų sistema plačiai naudojama atviroje jūroje esančiose platformose, plieno gamyklose, kasybos gamyklose ir hidroelektrinėse, kur patikimi viršutiniai kranai, ožiniai kranai ir EOT kranai yra būtini sunkiems kėlimams ir medžiagų krovimui. Jūros platformose įranga užtikrina saugų kėlimą korozinėje jūrinėje aplinkoje, o plieno gamyklose ji palaiko aukštos-temperatūros ir didelio stiprumo operacijas. Kasybos aikštelės priklauso nuo tvirtos pramoninės kėlimo įrangos struktūros, skirtos rūdai, mašinoms ir priežiūros medžiagoms transportuoti, o hidroelektrinės naudoja sunkius{4}}kranus, skirtus turbinų įrengimui, generatorių priežiūrai ir didelių{5}}komponentų tvarkymui. Šioms aplinkoms reikalingas stabilus veikimas, didelė apkrovos-galia ir ilgas tarnavimo laikas.

Didelio masto-laivų statybos, gamybos dirbtuvėse ir statybvietėse krano galiniai vežimėliai integruojami į tiltinius ir dirbtuvių viršutinius kranus, kad būtų galima tiksliai, sklandžiai ir efektyviai judėti plienines konstrukcijas, formas ir inžinerines medžiagas. Laivų statykloms reikalingi ilgo-tarpatramio ožiniai kranai ir jūriniai kranai, skirti korpusui surinkti ir komponentams kelti, o gamybos gamyklos priklauso nuo patikimų EOT kranų sistemų gamybos linijų logistikai. Statybos aikštelėse įranga palaiko betoninių elementų, plieninių sijų, surenkamų konstrukcijų judėjimą, pagerina efektyvumą ir sumažina darbo intensyvumą. Šios programos pabrėžia didelį mobilumą, stabilius važiavimo mechanizmus ir mažus priežiūros reikalavimus.

Uostuose, konteinerių aikštelėse ir logistikos centruose kranų sistema veikia su uosto kranais, konteineriniais ožiniais kranais ir medžiagų{0}}krovimo kranais, kad palaikytų krovinių pakrovimą, iškrovimą ir greitą paskirstymą. Tikslios kelionės savybės užtikrina sklandų didelių gabaritų prekių ir sunkių konteinerių tvarkymą. Be to, sistema taikoma karinėse logistikos bazėse transporto priemonių kėlimui, įrangos priežiūrai ir sunkiosios technikos dislokavimui, kur patikimumas, saugumas ir ilgaamžiškumas yra itin svarbūs. Didelio našumo-galinių vežimėlių sistemos kartu su pažangiais kėlimo mechanizmais užtikrina stabilų veikimą įvairiose aplinkose ir užtikrina efektyvų medžiagų srautą sudėtingose ​​logistikos ir gynybos srityse.

Populiarus Žymos: eot tiltinio krano galinio vežimo galinis vežimėlis, Kinija eot tiltinio krano galinio vežimo galinių vežimėlių gamintojai, tiekėjai